详解彩色陶瓷颗粒有效降低轮胎损伤

　　彩色陶瓷颗粒路面的呈现，使路面具有不滑不震，融雪漂亮、减少了车辆轮胎与车道间磨擦澡音的特点，一起也下降了一般车道对汽车和汽车轮胎的损害，所以受到大众的喜爱。

　　彩色陶瓷颗粒是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷颗粒而形成的具有较大的结构深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的结构深度(1.5毫米)然后大幅添加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑功能。结构深度协助把水从车轮和路面的接触点移去，让结构深度侵入车轮，路面有水时，路面结构深度越深，接触点就越好。添加车轮和路面接触点之间的摩擦力，然后进步防滑功能。

　　一般沥青和水泥路面刚铺完的时分防滑功能高，但是通过一端时间使用外表的结构深度就会变小，防滑功能大大下降。将彩色陶瓷颗粒粘在外表所以只需骨料不被损坏就不会失去防滑功能—即路面不能被磨光变滑。所以彩色陶瓷颗粒重要的属性是坚持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时分，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中结构深度依然坚持不变，持续坚持其功能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。

　　咱们在平常的使用时，为了到达其使用功能所使用的彩色陶瓷颗粒一定要是以方型粒为主的，由于所使用的任何骨料都要测定低磨光值，使其到达70以上，然后有效的促进路面的使用寿命。